Fitas termométricas auxiliam a manutenção ferroviária

13/10/2014 23:41

Fonte: http://www.actabrazilianscience.com.br/arquivos/revista5.pdf#page=7

Prevenir falhas em equipamentos e componentes é o principal objetivo da manutenção. Reduzir custos e aumentar a vida útil dos equipamentos é um grande desafio às empresas especializadas. Desta forma, existem vários métodos de verificação preventiva. Os mais utilizados no setor ferroviário são os de ruídos e de temperatura.

Para monitorar as falhas nos rolamentos da sua frota, a EFC tem instalado o sistema Hot Box que consiste em detectar situações de caixa quente (Hot Bearing) e roda quente (Hot Wheel) nas suas locomotivas. Há vários pontos de medições ao longo da malha ferroviária e se a temperatura estiver acima de 70ºC ,em relação à temperatura ambiente, um alarme é acionado para o maquinista que deve parar o trem imediatamente e averiguar a situação.

O problema desse monitoramento é que, normalmente, quando os alarmes são acionados já há problemas ou nos veículos ou nos trilhos, devido à alta temperatura. Pensando nisso, a EFC adotou uma medida preventiva que consiste na instalação de fitas termométricas na tampa da caixa do mancal (local com temperatura próxima a do rolamento). Estas fitas registram a temperatura do rolamento em atividade. Após as viagens, faz-se a verificação da fita e se ela registrou uma temperatura superior a 60ºC a equipe de manutenção é acionada para investigar o que causou esse aquecimento.

Com a instalação das fitas termométricas, as ocorrências de alarmes do sistema Hot Box reduziram em 84% na Estrada de Ferro Carajás, e a manutenção foi mais efetiva. Desta forma, espera-se que outras companhias comecem a utilizar esse método de manutenção preventiva.

Para mais informações: http://www.actabrazilianscience.com.br/arquivos/revista5.pdf#page=7.

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