Imagem: Veículo da Masovian Railways
A operadora polonesa Masovian Railways (KM) equipou 69 veículos com sistemas de contagem de passageiros Dilax, compatíveis com os sistemas de contagem já instalados ou que serão instalados no futuro.
A KM visa usar o novo sistema de contagem para adaptar seus serviços às necessidades dos passageiros. Entre os veículos equipados estão o ER 75 Flirt EMUs, carros double-deck da Bombardier, e veículos Pesa.
Usando o software Dilax’s Citisense, o sistema pode ainda receber e analisar dados provenientes de outros sistemas de contagem, possibilitando a elaboração de relatórios para viagens, estações ou linhas. O software usa coordenadas GPS para relacionar os dados às localizações. Os sensores instalados nas portas determinam o número de passageiros e a direção em que circulam. Os resultados são transmitidos para o computador de bordo, que então os envia ao servidor da KM por tecnologia wireless. Os dados são então processados e avaliados em relatórios para períodos de tempo relevantes em paradas individuais, veículos individuais ou linhas individuais.
Para mais informações acesse: http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/masovian-railways-installs-passenger-counting-systems.html?channel=2078
Imagem: Metrô de Copenhagen
A empresa de sinalização ANSALDO, em parceria com a Metroselskabet, operadora do metrô de Copenhagen, está desenvolvendo um conceito de headway dinâmico. A solução será projetada usando os sistemas de controle de trens da Ansaldo, a digitalização da Hitachi e a tecnologia de internet das coisas (Internet of Things – IoT) para detectar congestionamentos através de sensores nas estações.
A tecnologia analisará a demanda e, através da análise de dados, o número de trens pode ser otimizado automaticamente para responder a mudanças repentinas no número de passageiros. A solução seria particularmente útil para aumento da demanda durante eventos ou horários de pico.
O objetivo do projeto é adaptar o número de trens à demanda em tempo real, aumentar a satisfação dos passageiros e economizar energia e custos de operação, aumentando a utilização do serviço.
Um protótipo será concluído até o final de 2017, seguido por um desenvolvimento completo envolvendo as linhas M1 e M2 de Copenhagen, e a nova linha de Cityringen. A Ansaldo gerencia o sistema sem condutor de Copenhagen desde outubro de 2002.
De acordo com o CEO da Metroselskabet, Henrik Plougmann Olsen, explorar maneiras de otimizar a capacidade do sistema para torná-lo o mais eficiente possível é fundamental para reduzir o custo do transporte público.
Para mais informações acesse: http://www.railjournal.com/index.php/technology/dynamic-headway-solution-adapts-services-to-demand.html?channel=2078
Imagem: Composição DB Cargo UK
A subsidiária britânica da DB Cargo, DB Cargo UK, está oferecendo agora o aprendizado digital de rotas para seus condutores em colaboração com o Track Access Services (TAS). A operadora criou um programa de roteamento on-line no qual os condutores podem acessar, através de um tablet ou computador, rotas filmadas por toda a Grã-Bretanha usando uma câmera especializada.
O sistema de aprendizagem digital executa imagens de alta qualidade da rota, bem como um mapa em movimento, enquanto impõe restrições de velocidade e sinalização. O objetivo é reduzir o número de trens na malha ferroviária britânica. A possibilidade de não efetuar viagens adicionais para a aprendizagem de itinerários significa uma redução de custos para a empresa. Tradicionalmente, os condutores aprendem uma rota em um período de tempo alocado viajando fisicamente sobre ela. Agora, é possível rever a rota várias vezes e voltar e avançar através da filmagem para rever as seções desejadas novamente.
Para mais informações acesse: http://www.railjournal.com/index.php/freight/db-cargo-uk-launch-digital-route-learning-programme.html?channel=2078
Imagem: impressão 3D
De acordo com a German Rail (DB), a intensificação da impressão 3D de componentes para material rodante busca aproveitar a tecnologia para agilizar os processos de manutenção.
O primeiro componente impresso em 3D foi um simples gancho para casacos, feito no final de 2015. Até agora, foram impressas mais de mil peças sobressalentes de vários tipos. Mais de 2000 componentes serão impressos até o final deste ano, e 15.000 até o final do final de 2018.
Todos os componentes são submetidos a avaliações rigorosas, incluindo testes de fadiga, antes da aprovação para uso. Com sua construção em camadas, os componentes impressos em 3D podem ser otimizados para reduzir o risco de falha. Enquanto os primeiros componentes eram feitos exclusivamente de plástico, a empresa agora está usando a impressão em pó para produzir peças de metal.
Além da manutenção, a DB está explorando outras possíveis aplicações para a impressão 3D, como a melhoria da orientação para passageiros com mobilidade reduzida. Os sinais 3D impressos estão sendo testados na estação principal de Berlim.
Para mais informações, acesse: http://www.railjournal.com/index.php/technology/db-steps-up-3d-printing-of-rolling-stock-components.html?channel=2078
Imagem: exemplares do selante de silicone
A empresa Silicone Engineering trouxe ao mercado Ksil V-0, uma esponja de silicone especialmente fabricada para aplicações no interior de veículos ferroviários.
Seu material de fabricação, a espuma de célula fechada, possui alta integridade estrutural, alta resistência à compressão, resistência à temperaturas extremas (de -60°C a 230°C), e baixa absorção de umidade, impedindo a entrada de água e poeira. Dessa forma, Ksil V-0 possui amplas utilidades, tais como: aplicações em interiores – incluindo portas, iluminações e vedações-, instalações térmicas e isolamentos acústico e de vibrações.
A confiabilidade do produto é acompanhada do cumprimento às normas ferroviárias europeias EN 45545-2, BS 6853 Categoria 1, NF F-16-101 I2 F0 e ainda UL94V-0, combinando baixo índice de fumaça e toxicidade, com resistência à chama. O resultado é melhoria do desempenho nas mais diversas utilidades, trazendo segurança e conforto.
Para mais informações, acesse:
http://www.railjournal.com/index.php/technology/new-silicone-sealant-promises-improved-performance.html?channel=2078
http://silicone.co.uk/products/silicone-sheeting/ksilv-0-silicone-sponge/
