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Uma solução para os altos custos de reparo dos sistemas de transmissão de energia
Imagem: Pantógrafo. Fonte
Uma alternativa para reduzir os altos custos de reparo dos sistemas de transmissão de energia foi desenvolvida pela IMI Precision Engineering. A solução criada está nos pantógrafos pneumáticos utilizados nos trens de passageiros, mais precisamente em uma válvula, a ADD (Automatic Drop Device/Dispositivo de queda automática).
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Maglev japonês bate o recorde mundial de velocidade
Imagem: Maglev da Central Japan Railway.
O trem de levitação magnética da Central Japan Railway bateu, nesta terça-feira (21/04/2015) o seu próprio recorde mundial de velocidade ao atingir 603 km/h. O Maglev funciona através de um campo magnético que levita o trem até 10 cm da via e o impulsiona, isso faz com que o ar seja a única forma de atrito e facilita atingir altas velocidades.
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Óleo por biodiesel nas locomotivas
A empresa América Latina Logística (ALL), iniciou testes para a adoção do biodiesel em sua frota de trens no Brasil. A empresa calcula que o projeto, inédito no setor, poderá reduzir em até 20% a emissão de poluentes sem que haja qualquer alteração no desempenho das locomotivas. -
China lança o primeiro bonde movido a hidrogênio
© Screenshot youtube.de | News China TV | World’s first hydrogen-powered tramcar rolled off the assembly line in Qingdao on March 19, 2015.O primeiro bonde movido a hidrogênio do mundo foi construído na China. O veículo foi projetado pela Sifang, uma empresa subsidiária da China South Rail localizada na província de Shandong. Assim, o “combustível do futuro”, como é conhecido o hidrogênio, pode se tornar um grande aliado do setor ferroviário na busca por energia limpa e sustentabilidade.
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Ferrovia virtual,mais uma ferramenta da engenharia
Em conjunto com a empresa Vale, o Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica (Poli) da USP está desenvolvendo um projeto de simulador de realidade virtual que substituirá integralmente os cursos para treinamento de maquinistas.
A ferramenta de simulação reproduzirá fielmente o comportamento do trem por todo o trajeto da ferrovia. Para isso, serão contemplados todos os sistemas que formam o trem, desde a tração e o freio dinâmico e distribuído da locomotiva, a dinâmica de vagões, a geometria da via férrea, até a visualização do ambiente com variações do dia (com sol, chuva, neblina, noite) e sons.
Além disso, estarão incorporados aspectos como o tempo de percurso, consumo de combustível, choques de força de tração/compressão em engates e índice de segurança contra descarrilamento.
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Linha 4 do Rio de Janeiro contará com infraestrutura TETRA Kapsch
Metrô do Rio de Janeiro. Picture rights: Mario Roberto Duran OrtizA Kapsch CarrierCom foi seleciona para instalar o sistema TETRA (Terrestrial Trunked Radio) na nova linha de metrô no Rio de Janeiro, a Linha 4. Um sistema avançado de rádio móvel e utilizado em todo o mundo, principalmente, em serviços oficiais de segurança, socorro e transporte público. A Linha 4 é um compromisso do Governo do Estado do Rio de Janeiro com o Comitê Olímpico Internacional (COI) para as Olimpíadas de 2016 e conectará Ipanema com a Barra da Tijuca.
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NewRail desenvolve protótipo de cabine mais segura
Pesquisadores do centro de pesquisas ferroviárias da Newcastle University – NewRail – desenvolveram um protótipo de cabine mais segura, leve e sustentável. Diferente das típicas cabines, que utilizam conjuntos de aços e várias peças, o projeto se preocupou em reduzir o número de peças e aplicar novos materiais. A cabine, chamada de D-CAB, conta com um novo design e avançados materiais compósitos em sanduíche que atribuem grande capacidade de absorver impactos e elevada resistência à temperatura, corrosão e desgaste.
Fonte imagem: http://ec.europa.eu/research/innovation-union/ic2011/index_en.cfm?pg=project_details&project=de_light[/caption]
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Inibidor de corrosão de estruturas metálicas
Pesquisadores brasileiros desenvolveram um composto na forma de nanocápsulas que, quando adicionado a tintas, inibem a corrosão nos metais pintados.Assim obtém-se uma tinta com autorreparo. O efeito é obtido por meio de um mecanismo de autorreparo, em que as nanocápsulas se rompem quando começam a aparecer trincas na cobertura de tinta, liberando um material que repara o dano. Segundo Fernando Cotting e Idalina Vieira Aoki, da Escola Politécnica da USP, o material ativo é um composto de cério e silanol, envolvidos em cápsulas de poliestireno. Essas cápsulas são então adicionadas às tintas a serem aplicadas sobre estruturas metálicas.
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Hyundai Rotem lança pedra fundamental de sua primeira fábrica no Brasil
Após anunciar, em novembro de 2014, a construção de uma fábrica na cidade de Araraquara, interior do estado de São Paulo, a Hyundai Rotem lança a pedra fundamental de sua planta no dia 02 de abril. Com investimento inicial de US$40 milhões e criação de mais de 300 postos de trabalhos na região, a sul-coreana tem o objetivo de, com o apoio da Prefeitura de Araraquara, transformar a cidade em um polo tecnológico para a indústria ferroviária. A fábrica, segunda maior planta da empresa no mundo, irá produzir diversos tipos de trens de passageiros com tecnologia de ponta. A produção da planta em Araraquara está prevista para ter início no primeiro semestre de 2016.
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MagLev COBRA
A UFRJ desenvolveu um mecanismo que permite a instalação de vias de levitação magnética sobre uma via permanente convencional, permitindo o funcionamento alternado do Maglev-Cobra e do trem tradicional. É da fácil implantação que vem a economia. A infra-estrutura representa 70% do custo de implantação, por isso o Maglev é mais econômico do que os outros tipos de transporte. A instalação do trem de levitação pode custar o equivalente a um terço do valor de um metrô subterrâneo. Enquanto os metrôs custam R$ 100 milhões/km, o Maglev Cobra pode custar R$ 33 milhões/km.
