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Substituição da carenagem frontal dos trens na Irlanda
O Grupo Voith – empresa que atua nos ramos de energia, óleo e gás, papel, matérias primas e nas áreas de transporte – está entregando um conjunto de 70 carenagens de alumínio para substituir os componentes de plástico reforçado com fibra de vidro usados nas extremidades da frente das locomotivas, unidades múltiplas a diesel (DMU), da Hyundai Rotem Class 22000, da via inter-city em Iarnród Éireann (Operador do sistema de transporte da Irlanda).
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Estações Ferroviárias Inteligentes na China
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A Ruckus Wireless, empresa fornecedora de soluções para empresas e operadoras de serviços para o mercado de internet móvel, está trabalhando com a Smartac Group China, provedora de internet móvel no país, para construir redes Smart Wi-Fi Ruckus que irão melhorar o funcionamento das estações e cobrir mais de 300 estações para os três principais sistemas de estradas de ferro na China, incluindo as cidades de Pequim, Cantão e Lanzhou.
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Portas de plataforma da Citybanan
Fonte: Imagem
Na Suécia as duas novas estações de metrô que estão sendo construídas como parte do projeto Citybanan de Estocolmo serão equipados com Sistemas de portas Gilgen, portas de plataforma com Coppilot sistema de controle autônomo de ClearSy.
Este sistema utilizam sensores instalados na plataforma ao invés de equipamentos no trem, que ClearSy diz é ideal para Estocolmo, onde apenas duas estações terão portas de tela e do material circulante existente será usado.
Não há controle individual de cada porta da plataforma, de modo que diferentes comprimentos de trem podem ser acomodados com facilidade, e as portas de tela permanecerão fechadas se as portas do trem ao lado não é aberta. Outras funções incluem um sinal luminoso que indica a posição do comboio que se aproxima.
Para mais informações:
http://www.archiproducts.com/pt/produtos-gilgen-door-systems-a163158.html
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Tecnologia de inspeção MerMec
A tecnologia V-cube da MerMec integra trilha superfície inspeção e sistemas de medição e um sistema de inspeção de check-cabeça em uma única plataforma.
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Fios de eletrificação supercondutores
O Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Japão(JAPAN’s Railway Technology Research Institute(RTRI)) está reivindicando a primeira do mundo, após concluir com sucesso testes com supercondutores fio no sistema de eletrificação sobrecarga de uma linha de passageiros operacional.
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Plataforma de fibra de vidro
O sistema Plataforma Dura modular foi desenvolvida pela Dura Composites, Reino Unido, usando técnicas de fabrico de pultrusão compósitos, e a instalação foi realizada por Hammond, Grã-Bretanha, que foi contratante principal para a rede ferroviária.
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Tenmat Railko desenvolve bucha redutora de ruídos, a Railko NF22
Imagem: Railko NF22A Tenmat Railko, empresa fornecedora de rolamentos e peças de desgaste para os setores ferroviário e naval, desenvolveu uma bucha não-metálica que reduz significativamente os ruídos produzidos pelos sistemas de frenagem dos vagões.
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AskRail – Um aplicativo para emergências
Imagem: Ask Rail
A Companhia Ferroviária Nacional Canadense introduziu um novo aplicativo móvel projetado para as equipes de emergência obterem informações em tempo real sobre os conteúdos dos vagões de um trem, o AskRail. O aplicativo AskRail foi desenvolvido pela Associação Americana de Ferrovias e por parceiros, incluindo a Companhia Nacional Canadense e a Pacific Railway.
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Technet-Rail desenvolve aplicações de software geoespacial
Imagem : exemplo de aplicaçãoNa Europa, Leica Geosystems adquiriu Technet-Rail , uma empresa com sede em Berlim, que desenvolve aplicações de software geoespacial “grandes dados” para a indústria ferroviária. Estes usam uma “abordagem altamente matemática e probabilidade percepção ‘para analisar grandes conjuntos de dados 3D para tarefas como a extração de forma dinâmica folgas e medidores através de redes ferroviárias.
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Voith Turbo fornece nova tecnologia para os VLTs de Natal e João Pessoa
Imagem: Fonte
Os VLTs de Natal e João Pessoa receberam nova tecnologia da Voith, empresa especializada em tecnologias para transmissão de potência, que permite os VLTs trafegarem em vias não energizadas e, desta forma, reduz altos custos de implatação da infraestrutura necessária para o sistema ferroviário das cidades.
