-
Pesquisa analisa o desempenho de guard rails na prevenção de descarrilamentos
Imagem: Montagens do guard rail
Uma pesquisa desenvolvida pela australiana Queensland University of Technology analisou a eficácia de um sistema de guard rail (GRS – Guard rail system) para reduzir o potencial de descarrilamento de trens causado por colisões laterais em passagens de nível. Para o estudo, foi desenvolvido um modelo tridimensional de trens de passageiros trafegando por uma via equipada com e sem guard rail. O sistema mostrou ser capaz de reduzir o potencial de acidentes.
-
Frauscher lança novo sistema de detecção acústica na InnoTrans 2016
Imagem: Frauscher Tracking Solution
Nesta edição da InnoTrans, feira do setor ferroviário que acontece em Berlim, a empresa austríaca Frauscher lançou seu novo sistema de detecção acústica, capaz monitorar o trilho ao longo de um cabo de fibra óptica incorporado à ferrovia. O sistema é capaz de encontrar defeitos nas rodas e trilhos, detectar intrusos na linha férrea, além de identificar o movimento das composições.
-
Pesquisa investiga o uso de escória granulada de alto forno e fibras de aço em dormentes ferroviários
Imagem: produção dos dormentes
A aplicação de escória granulada de alto forno (em inglês, Ground Granulated Blast Furnace Slag – GGBFS) e fibras de aço em dormentes ferroviários de concreto prestressed foi investigada em um estudo desenvolvido pela McGill University, no Canadá, em parceria com universidades da Coréia. Os resultados dos testes mostraram maior resistência do concreto impregnado com GGBFS e fibras de aço em comparação com uso apenas de GGBFS, e ambos provaram ser mais resistentes que o concreto utilizado em dormentes comuns.
-
Primeiro trem de passageiros movido a hidrogênio é anunciado na InnoTrans 2016
Imagem: Coradia iLint
O primeiro trem de passageiros alimentado apenas por hidrogênio foi apresentado na feira InnoTrans 2016, em Berlim, pela francesa Alstom. O Coradia iLint é um trem elétrico que usa hidrogênio como combustível e deve entrar em operação até dezembro de 2017, na linha Buxtehude-Bremervörde-Bremerhaven-Cuxhaven, na Alemanha.
-
Universidade chinesa propõe novo sistema de monitoramento das condições da via permanente
Imagem: Dispositivo de aquisição e processamento de dados
Um novo sistema de verificação de irregularidades em trilhos ferroviários foi proposto em um trabalho realizado pela Beijing Jiantong University, na China. A ideia é baseada na medição das acelerações do truque e do veículo ferroviário e apresentou resultados consistentes quando comparada com medições feitas por TRVs – Track Recording Vehicles, veículos que monitoram as condições da via.
-
Estudo analisa desempenho de locomotivas híbridas
Imagem: locomotiva híbrida
Um trabalho desenvolvido pela universidade de Ontario, no Canadá e pela universidade de petróleo e minerais da Arábia Saudita analisou o desempenho de locomotivas híbridas, que usam hidrogênio e diesel como combustíveis. Em comparação com a performance de locomotivas diesel-elétricas tradicionais, o sistema hibrido teve desempenho superior.
-
Estabilização com betume: uma solução para o lastro ferroviário
Imagem: Lastro estabilizado com betume
Uma pesquisa realizada pela Universidade de Nottingham, no Reino Unido, analisou o desempenho do betume como forma de estabilizar o lastro ferroviário. A análise feita em laboratório pelo método PUMA mostrou que a tecnologia tem potencial para melhorar a performance do lastro, além de reduzir seu custo de vida.
-
Impressão 3D ganha espaço na indústria ferroviária
Imagem: componente impresso em 3D
Chamando a atenção da indústria nos mais diversos setores, a impressão 3D é uma área de interesse crescente para o desenvolvimento do transporte ferroviário. A empresa alemã, Deutsche Bahn (DB), é a mais recente a explorar esse recurso na substituição de componentes obsoletos utilizados na infraestrutura e em material circulante. O projeto iniciou no ano de 2015 e já conta com a produção de mais de 200 componentes, alguns dos quais já estão em uso nos metrôs alemães.
-
Pesquisa chinesa avalia o uso de materiais compósitos na indústria ferroviária
Imagem: Bloco fabricado em material compósito
Uma pesquisa desenvolvida em conjunto por algumas instituições de ensino superior da China avalia a possibilidade de utilizar materiais compósitos na estrutura de um truque para trens urbanos de levitação magnética. O material usado foi a fibra de vidro, e representou uma redução de 30,9% no peso da estrutura em comparação com materiais metálicos comumente utilizados na indústria ferroviária.
-
O futuro da automação ferroviária e metroviária
Imagem: metrô sem operador. Fonte
Um estudo publicado no jornal Technological Forecasting and Social Change, volume 110, aborda o futuro da automação no ramo ferroviário e metroviário por meio da metodologia Technology Roadmap (TRM). O projeto é baseado nos principais setores em que a automação influencia o transporte de cargas e principalmente de passageiros, visando a melhoria dos serviços, a agilidade e a redução de custos.
