Imagem: Sistema OGI

Empresas espanholas envolvidas no desenvolvimento e certificação do sistema automático de mudança de bitola OGI completaram a primeira fase de testes dinâmicos. Os truques OGI são projetados para uso em rotas de carga que atravessam a fronteira entre Espanha e França, onde a bitola da via passa de 1668mm para 1435mm (bitola standard).

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Imagem: Modelo de via em escala 1:5

Um artigo desenvolvido na University of Southampton, no Reino Unido, quantificou a influência que o lastro tem no ruído produzido pela vibração da via, particularmente nas taxas de radiação do veículo e dormente. Foi desenvolvido um modelo de via ferroviária de escala 1:5 para realizar medições acústicas e de vibração.

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Imagem: Via férrea britânica

Pesquisadores da Universidade de Huddersfield, em parceria com a Rail Safety and Standards Board (RSSB), desenvolveram uma nova ferramenta de software que usa Big Data para reduzir o risco de ultrapassagem de um sinal fechado (Signal Passed at Danger – SPAD).

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Imagem: Veículo da Masovian Railways

A operadora polonesa Masovian Railways (KM) equipou 69 veículos com sistemas de contagem de passageiros Dilax, compatíveis com os sistemas de contagem já instalados ou que serão instalados no futuro.

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Imagem: Metrô de Copenhagen

A empresa de sinalização ANSALDO, em parceria com a Metroselskabet, operadora do metrô de Copenhagem, está desenvolvendo um conceito de headway dinâmico. A solução será projetada usando os sistemas de controle de trens da Ansaldo, a digitalização da Hitachi, e a tecnologia de internet das coisas (Internet of Things – IoT) para detectar congestionamentos através de sensores nas estações.

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Imagem: Composição DB Cargo UK

A subsidiária britânica DB Cargo, DB Cargo UK, está oferecendo agora o aprendizado digital de rotas para seus condutores em colaboração com o Track Access Services (TAS). A operadora criou um programa de roteamento on-line, que os motoristas podem acessar através de um tablet ou computador, filmando rotas em toda a Grã-Bretanha usando uma câmera especializada.

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Imagem: impressão 3D

De acordo com a German Rail (DB), a intensificação da impressão 3D de componentes para material rodante busca aproveitar a tecnologia para agilizar os processos de manutenção.

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Imagem: exemplares do selante de silicone

A empresa Silicone Engineering trouxe ao mercado Ksil V-0, uma esponja de silicone especialmente fabricada para aplicações no interior de veículos ferroviários.

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Imagem: Tram alstom

A Alstom, em conjunto com a Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) finalizou os testes de um sistema autônomo para estabulação (estacionamento em pátios) de tram. O projeto levou seis meses para ser concluído. Uma fase de testes adicionais deverá ser lançada no segundo semestre de 2017.

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Imagem: Passarela Pedesta

A empresa canadense Mabey está desenvolvendo uma passarela modular de fibra de vidro reforçada. A ponte foi terminada em março por Mabey e a companhia sócia Arup. Parcialmente financiado pelo Conselho de Segurança e Padrões Ferroviários (RSSB), o projeto visa oferecer uma alternativa mais segura às passagens de nível onde as passarelas tradicionais não podem ser instaladas.

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